Por Sylvia Esquivel Saldate | Directora del Comité de Aviación de La METRO
n nuestro artículo anterior concluimos que el verdadero reto frente a NDC (New Distribution Capability) no es la herramienta en sí, sino la rapidez con la que adaptamos nuestros modelos operativos y comerciales a esta nueva realidad. Frente a este panorama, una inquietud constante entre colegas es: ¿Cómo y por dónde empezamos? La respuesta es clara: no tenemos por qué recorrer este camino solos.
A lo largo de los años en el sector, he comprobado que los periodos de mayor cambio representan la mejor oportunidad para unirnos como gremio. Hoy, la Asociación Metropolitana (Metro) tiene la capacidad y la responsabilidad de fungir como el puente que nos conecte y nos guíe en esta transición, abordando el reto no como competidores aislados, sino como un bloque profesional, sólido y capacitado.
La Metro: Un Puente hacia el Conocimiento
Para muchas agencias, entender a qué puerta tocar resulta confuso: ¿acudimos al GDS, a la aerolínea, o buscamos otra alternativa?
Precisamente ahí radica la fuerza de nuestra Asociación. En La Metro actuamos como facilitadores directos para acercar a los socios con los principales jugadores de la industria:
GDSs y Aerolíneas: Para abrir mesas de trabajo y sesiones técnicas enfocadas en entender el nuevo inventario, las tarifas dinámicas y las reglas operativas.
Socios Tecnológicos y Consolidadores: Para recibir asesoría especializada que determine si a tu modelo de negocio le conviene una conexión directa (API), la emisión a través de la herramienta gráfica de su GDS o la consolidación tradicional.
El objetivo no es saturarnos de tecnicismos, sino traducir NDC a un lenguaje práctico de negocio: saber cómo operarlo en el día a día, cómo cuidar el margen comercial y cómo aprovecharlo para vender más y mejor.
Capacitación Enfocada en la Rentabilidad del Negocio
Entender la tecnología es solo el primer paso; el verdadero objetivo es hacerla rentable en el mostrador o en el escritorio corporativo. De la mano de los expertos, debemos enfocar el entrenamiento en cuatro prioridades clave:
1.- Dominio del Ciclo de Servicio (Servicing):
Emitir un boleto es la parte sencilla; la verdadera prueba de fuego está en resolver cambios voluntarios e involuntarios, cancelaciones, reembolsos y servicios adicionales (ancillaries). Ahí es donde el valor y la experiencia del agente de viajes marcan la diferencia frente a cualquier motor en línea.
2.- Estrategia de Venta Consultiva:
Dejar de cotizar únicamente la tarifa básica para ofrecer paquetes integrales que respondan a lo que el pasajero busca (flexibilidad, equipaje, selección de asiento), incrementando el valor promedio por venta.
3.- Identificación de Especialistas:
Aprovechar los convenios de la Metro para acceder a consultores y capacitadores que adapten los talleres al perfil de cada equipo (corporativo, placer o segmento de lujo).
4.- Alianzas Estratégicas con Aerolíneas:
Trabajar de cerca con nuestras líneas aéreas asociadas para analizar casos prácticos donde su contenido NDC represente mejores condiciones e ingresos para nuestras agencias.
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Comités de Trabajo a tu Disposición
Los invito a acercarse activamente a los comités de la Metro, donde estamos coordinando programas y alianzas que brinden herramientas prácticas para el presente y futuro de la distribución aérea:
El agente de viajes que domina la tecnología y el contenido no será reemplazado; se vuelve un consultor indispensable para sus clientes. Aprovechemos las alianzas y la representatividad de nuestra Asociación para convertir este cambio en una ventaja competitiva real para todos.
El momento de actuar y prepararnos es hoy.
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